9月1日，公司福州濱海快線項目第3標段大濱區(qū)間順利實現(xiàn)雙線貫通，這也是公司承建段內(nèi)首個雙線貫通的隧道區(qū)間。

濱?？炀€項目全長62.4公里，是繼福州地鐵2號線、4號線之后，二航局在福州參建的第三個地鐵項目，其中，二航局承建標段全長5.1公里，線路起于大數(shù)據(jù)站，終于中間風井，主要施工內(nèi)容包括1個風井和2個盾構區(qū)間。此次貫通的大濱盾構區(qū)間起于大數(shù)據(jù)站，終于濱海新城站，全長約1公里，掘進過程中采用8.6米大直徑盾構施工，隧道側穿福州市第二工人文化宮，下穿漳江河和規(guī)劃路建筑物等，施工難度大、安全風險高。

二航項目團隊利用“大數(shù)據(jù)+互聯(lián)網(wǎng)”技術，通過盾構監(jiān)控中心收集、分析掘進數(shù)據(jù)，確保掘進過程盾構姿態(tài)平穩(wěn)，地表及建筑物沉降符合相關要求；抓實疫情防控，克服苦夏高溫，攻克下穿漳江河的重難點施工任務，以平均10米/天的速度高質(zhì)量完成盾構掘進施工任務。

濱?？炀€是福州市一條重要軌道交通線路和閩東北協(xié)同發(fā)展區(qū)的核心快速城際線路，建成后，將進一步完善城市軌道交通線網(wǎng)，推動福州市沿江向海發(fā)展，實現(xiàn)“一城雙核”的發(fā)展目標。（張見 陳曉漢）