一座橫跨在腳木足河上50余米長(zhǎng)，約3.5米寬的懸索橋是四川阿壩藏族羌族自治州腳木足鄉(xiāng)神山村300余藏民出行的必經(jīng)之路。

該橋是由鋼繩和鋼板組裝建造而成，最大承重僅5噸，每當(dāng)車輛經(jīng)過時(shí)，橋身都會(huì)晃動(dòng)，銹跡斑斑的鋼繩嘎吱作響，被磨得锃亮的鋼板橋面發(fā)出哐鏜哐鏜的響聲，坐在車上經(jīng)過時(shí)總讓人惴惴不安。雨季時(shí)，湍急的河水離橋面僅2米，光看著就膽顫心驚，更別說驅(qū)車過橋了，交通不便嚴(yán)重制約著村民與外地的聯(lián)系，影響村落物質(zhì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，很多家庭仍保持著自給自足的農(nóng)耕經(jīng)濟(jì)模式。

中交二航局四川大渡河項(xiàng)目的小張跟隨測(cè)量隊(duì)第一次去山中放線時(shí)，遇到了下暴雨，便匆忙跑到山腰一藏民家屋檐下避雨。在與屋主交談中，屋主念叨道：“雨季又來了，這房子已經(jīng)修建快兩個(gè)年頭了還沒完工，這是全家人的心血，我每天都心急火燎的，時(shí)間拖得越長(zhǎng)成本就越高，現(xiàn)在真的有點(diǎn)撐不住了”。

修建一座普通的民房居然要耗費(fèi)兩年多，大家聽了都覺得詫異，便不由地問問是什么情況。原來在“V”字型峽谷中修房子得先在斜坡上平整地基，大型機(jī)械設(shè)備因懸索橋限重?zé)o法通過，地基土石方用機(jī)械設(shè)備幾天就能完成，現(xiàn)在卻只能靠人力、畜力耗時(shí)幾月來解決。此外所有的建材都得先由大車運(yùn)輸至幾公里外的河對(duì)面后，再用拖拉機(jī)沿著彎彎曲曲的盤山公路轉(zhuǎn)運(yùn)至半山腰海拔3000米左右的村里面。

雨停了，走的時(shí)候一位老婆婆塞給了測(cè)量隊(duì)一些土豆等農(nóng)產(chǎn)品。她說：“這些東西是我們的經(jīng)濟(jì)來源，辛辛苦苦種了一年，都不值錢，也很少有人來買，現(xiàn)在老了動(dòng)不了了，多數(shù)都是掉在地里讓牛和豬吃了”。原來，藏民們要出售農(nóng)副產(chǎn)品都要自己聯(lián)系買家，把貨物從幾公里外的山頂或山腰轉(zhuǎn)運(yùn)至谷底的河對(duì)岸。這些量大利微的產(chǎn)品，經(jīng)多次轉(zhuǎn)運(yùn)后價(jià)值所剩無幾，而人力物力的成本卻越來越高，用藏民的話來說是“豆腐盤成了肉價(jià)錢”，但這是他們的唯一收入來源，再苦也得咬牙挺住。

當(dāng)聽說要重建S220線后，藏民們一直期盼著中交二航局的到來，期待著新公路的建成，特別是大峽谷中的神山特大橋?qū)?huì)天塹變通途。令他們沒想到的是，因施工需要，中交二航局四川大渡河項(xiàng)目在懸索橋旁邊規(guī)劃建造了一座長(zhǎng)約60m，限載45噸的鋼棧橋。鋼棧橋應(yīng)用于內(nèi)部施工車輛使用，但項(xiàng)目考慮到神山村的通行情況，在鄉(xiāng)政府協(xié)商后，決定為藏民和神山村的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供一個(gè)“綠色通道”。鋼棧橋自建成后在滿足項(xiàng)目施工通行的同時(shí)，也兼顧起了藏民出行和運(yùn)輸?shù)闹厝?，為了保證通行安全，項(xiàng)目安排專人值守疏導(dǎo)交通，并對(duì)棧橋進(jìn)行定期監(jiān)測(cè)，讓藏民提前幾年享受便捷的出行方式。

橋通后，徹底打通了村里的交通血脈，與外界的聯(lián)系更加頻繁了，直接促進(jìn)了當(dāng)?shù)氐纳唐方?jīng)濟(jì)發(fā)展，藏民們紛紛搞起了建設(shè)，因地制宜發(fā)展起了養(yǎng)殖業(yè)和種植業(yè)。

“機(jī)械設(shè)備能進(jìn)來，就不用去河對(duì)岸轉(zhuǎn)運(yùn)建材了，這不知給我們省了多少事。修建村委會(huì)從開工到竣工僅僅用了不到5個(gè)月的時(shí)間，在以前我們想都不敢想，這全都得益于中交二航局的施工棧橋?！贝彘L(zhǎng)激動(dòng)地說到。

“以前很多收購商，看著搖搖晃晃的懸索橋都不進(jìn)村，自家的牦牛、藏香豬只能自己壓價(jià)出售；洋芋、核桃等只能自己拿去市場(chǎng)上零售，除去成本后還不如外出打工的收入高。自從橋通后，銷售渠道也跟著打通了，農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格也提高了，很多人都慕名來購買我們的跑山雞。我15個(gè)豬崽子還沒有長(zhǎng)大就被提前預(yù)定完了，明年我還要多養(yǎng)幾頭呢！”藏民老李樂得合不攏嘴。（張榮禹）