1月18日，由中交二航局承建的福建沙埕灣跨海公路通道工程正式通車。

沙埕灣跨海公路通道工程起自福鼎市佳陽鄉(xiāng)雙華村，接在建的寧波至東莞國家高速公路浙江段，于竹澳跨越沙埕灣，止于店下鎮(zhèn)洋中村，接已建成的沈陽至?？趪腋咚俟犯６Χ巍Ｔ擁?xiàng)目路線全長約20公里，雙向6車道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，建成后對于緩解沈海高速閩浙段通行壓力意義重大。

該項(xiàng)目全線共劃分為7個(gè)標(biāo)段，其中A3合同段沙埕灣跨海大橋是全線控制性工程，由中交二航局負(fù)責(zé)施工。沙埕灣跨海大橋采用“一跨過江”方案設(shè)計(jì)，避免了對沙埕灣海域的干擾，全長2054米，總造價(jià)超10億元，主橋采用單側(cè)不對稱混合梁雙塔斜拉橋，大橋還在兩側(cè)增設(shè)了1.5米寬人行道，擴(kuò)展“交通+旅游”功能。

“我們克服施工環(huán)境復(fù)雜、交通不便、材料供應(yīng)困難、臺風(fēng)多、雨季時(shí)間長等困難，大干晴天、搶干陰天、巧干雨天，不斷優(yōu)化施工工藝，抓緊各工序間的銜接，大力推廣新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備應(yīng)用，努力縮短工序轉(zhuǎn)換時(shí)間，科學(xué)合理地加快施工建設(shè)步伐，成功解決了全國首創(chuàng)步履式柔性無支架鋼槽梁頂推施工工藝在內(nèi)的各項(xiàng)難題，得到了業(yè)主、上級領(lǐng)導(dǎo)及同行的一致好評?！敝薪欢骄猪?xiàng)目負(fù)責(zé)人汪學(xué)進(jìn)介紹。

沙埕灣跨海公路通道工程毗鄰東海，途徑畬族民俗村、巽城歷史文化村、洋邊遺址等人文古跡，沿線山海景觀優(yōu)美，地方人文特色鮮明，旅游氛圍十分濃厚。項(xiàng)目通車后，可有效串聯(lián)太姥山等重點(diǎn)旅游景區(qū)和沙埕港區(qū)等重要港區(qū)，提升高速公路服務(wù)設(shè)施的旅游價(jià)值。

自此，福建省高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里，成為全國高速公路密度排名第3的省份，實(shí)現(xiàn)80%的陸域鄉(xiāng)鎮(zhèn)半小時(shí)上高速的目標(biāo)。同時(shí)，該項(xiàng)目將有效提質(zhì)增效福建交通運(yùn)輸現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，構(gòu)筑起海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)閩東北翼通往長江三角洲的主要通道，強(qiáng)化海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)與長江三角洲的經(jīng)濟(jì)交流與協(xié)作，使其更好地融入全國經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局。（李文博）