近日，由中交二航局承建的十巫南高速關(guān)鍵控制性工程——新洲特大橋主墩樁基施工全部完成。
十巫南高速起于湖北省十堰市竹山縣溢水鎮(zhèn)，止于陜西省安康市鎮(zhèn)坪縣鐘寶鎮(zhèn)，跨兩省三縣七鄉(xiāng)鎮(zhèn)，路線全長(zhǎng)84.928公里。其中，由中交二航局承建的第二合同段位于湖北省十堰市竹溪縣境內(nèi)，路線全長(zhǎng)9.01公里，其中新洲特大橋全長(zhǎng)569米，主跨340米，是世界最大跨徑單塔部分地錨式斜拉橋。大橋主墩采用2.8米直徑的群樁基礎(chǔ)，單根樁基長(zhǎng)度85米，共26根，設(shè)計(jì)為端承樁。
自4月份首樁開鉆以來(lái)，現(xiàn)場(chǎng)管理人員大力推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化施工和精細(xì)化管理，先后克服了山區(qū)交通條件差、環(huán)水保要求高、特種設(shè)備作業(yè)頻繁、工期壓力大和高溫惡劣天氣影響等不利因素，針對(duì)秦巴山區(qū)巖層褶皺多、泥質(zhì)板巖極破碎且黏土礦物含量大、傾斜角度大、軟弱不均勻、強(qiáng)度差異變化大等特殊地質(zhì)情況，采用了旋挖鉆+沖擊鉆的“多直徑鉆頭組合+分級(jí)成孔”工藝解決超大直徑樁基的鉆孔成孔難題。此外，還通過(guò)引用智能超聲波成孔質(zhì)量檢測(cè)儀、優(yōu)化加固鋼筋籠安裝，運(yùn)用泥漿全部置換技術(shù)，嚴(yán)格控制高溫條件下混凝土澆筑溫度等工藝技術(shù)手段確保成樁質(zhì)量，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成了主墩樁基施工任務(wù)，為后期承臺(tái)、索塔施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為實(shí)現(xiàn)年度節(jié)點(diǎn)目標(biāo)創(chuàng)造了有利條件。
十巫南高速公路是湖北省規(guī)劃的“九縱五橫四環(huán)”高速公路網(wǎng)中“縱八”線的重要組成部分，本項(xiàng)目及所在通道的建設(shè)有利于落實(shí)漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶等國(guó)家戰(zhàn)略，是推動(dòng)鄂陜渝毗鄰地區(qū)協(xié)同發(fā)展的重要舉措，對(duì)于完善省際出口通道布局，支撐十堰建設(shè)區(qū)域中心城市具有較強(qiáng)意義。（顏莉莉）