8月5日，昌九高鐵揚(yáng)子洲贛江公鐵大橋南支主橋首根斜拉索完成掛設(shè)，這也是整座大橋掛設(shè)的首根斜拉索，為后續(xù)主梁懸臂節(jié)段的施工奠定了基礎(chǔ)。

跨贛江南支主橋?yàn)槠叫须p索面獨(dú)塔斜拉橋，采用扇形布置，塔上兩側(cè)共設(shè)置15對(duì)拉索，全橋共計(jì)30對(duì)拉索。斜拉索塔上索距為2.163至3.086米，拉索采用抗拉標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為1860MPa的鋅鋁合金鍍層平行鋼絲拉索，具有承載能力高、耐腐蝕性能好的特點(diǎn)，能夠保障橋梁結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定。大橋建成后，將成為世界最大跨度時(shí)速350公里非對(duì)稱獨(dú)塔混凝土斜拉橋。

斜拉索作為斜拉橋的重要組成部分，在大橋施工中起到連接主梁和主塔的作用，被稱為斜拉橋的“生命線”。此次安裝的首根斜拉索長(zhǎng)約62.78米，重約5噸，采用塔吊近端展索，塔端掛設(shè)的方式進(jìn)行施工。

為確保斜拉索的精準(zhǔn)安裝和性能穩(wěn)定，項(xiàng)目部超前謀劃、精心部署，組織召開(kāi)了斜拉索安裝方案專家論證會(huì)，應(yīng)用了放索盤(pán)、展索小車(chē)、張拉桿、拉索防扭等一系列工裝，并對(duì)索夾進(jìn)行抗滑移試驗(yàn)，確保斜拉索的全過(guò)程安裝安全高質(zhì)。下一步，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將在拉索張拉過(guò)程中，應(yīng)用智慧索力監(jiān)控系統(tǒng)，進(jìn)一步提升主橋施工品質(zhì)。