7月9日，由南昌市公路事業(yè)發(fā)展中心投資建設(shè)、中交二航局施工的G320向塘至西山段公路A標(biāo)項(xiàng)目昌南大橋首個(gè)水中主墩墩身順利澆筑完成，標(biāo)志著大橋即將進(jìn)入上部懸澆掛籃施工階段。

G320塘山段公路A標(biāo)項(xiàng)目分南昌縣新線段和昌南大橋段，路線全長(zhǎng)7.618公里，上跨昌寧高速，下穿昌福鐵路，由東向西跨越贛江，與既有線路穿插交錯(cuò)。其中昌南大橋全長(zhǎng)3852米，跨贛江主橋全長(zhǎng)840米，橋?qū)?37.5米，為混合梁V型墩連續(xù)剛構(gòu)橋，單孔最大跨徑180米，為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。本次澆筑的37號(hào)墩墩身由左右兩幅墩柱組成，單幅墩身長(zhǎng)7.96～8.94米，寬3米，高15.314米，共分4次澆注，第一節(jié)澆筑高度4.5米，第二節(jié)澆筑高度4.5米，第三節(jié)澆筑高度4.5米，第四節(jié)澆筑高度1.814米。

由于墩身位于贛江河道深水之中，水中地質(zhì)條件復(fù)雜，且受汛期、天氣炎熱影響，增加了水中墩身施工難度。為確保汛期水中主墩順利澆筑，項(xiàng)目部制定了詳細(xì)的施工方案和防洪防汛方案，多次召開技術(shù)專題會(huì)，有針對(duì)性進(jìn)行交底工作。現(xiàn)場(chǎng)施工過程中，技術(shù)人員嚴(yán)格盯控鋼筋綁扎、模板安裝、鋼筋支架搭設(shè)、混凝土澆筑等重要環(huán)節(jié)，同時(shí)積極做好混凝土開盤前原材準(zhǔn)備工作與生產(chǎn)運(yùn)輸過程的協(xié)調(diào)工作，確保了首個(gè)水中墩身混凝土澆筑完成。此外，項(xiàng)目部還成立了“防暑降溫小分隊(duì)”，在各工點(diǎn)位置常態(tài)化開展“送清涼”活動(dòng)，宣講普及夏季降溫常識(shí)，確保項(xiàng)目施工進(jìn)度順利推進(jìn)。

G320南昌縣向塘至新建區(qū)西山段公路新建工程項(xiàng)目是南昌市推進(jìn)的“十橋同架”重點(diǎn)項(xiàng)目之一，建成后將向塘國(guó)際陸港、小藍(lán)經(jīng)開區(qū)、姚灣碼頭、未來科學(xué)城、九望新城等重要板塊連為一體，進(jìn)一步推動(dòng)港口、產(chǎn)業(yè)、城市深度融合、協(xié)同發(fā)展。（鐘天譯 吳卓）