6月10日，由中交二航局承建的宜來(lái)高速柴埠溪特大橋圓滿完成首跨橋面板鋪裝任務(wù)。

柴埠溪特大橋是世界在建最寬雙邊工字鋼組合梁斜拉橋，大橋全長(zhǎng)904米，主跨480米，橋面寬44.5米，橋面距谷底高差近300米，共有橋面板823塊，其中首跨橋面板共36塊。

特大橋上部結(jié)構(gòu)采用鋼混組合梁形式，底部為工字型鋼梁，頂部鋪設(shè)預(yù)制混凝土橋面板，鋼梁和橋面板之間通過(guò)剪力釘和濕接縫結(jié)合。由于橋面板預(yù)制具有制作周期長(zhǎng)、存放周期長(zhǎng)等特點(diǎn)，項(xiàng)目部嚴(yán)格按照施工方案施工，投入使用了智能噴淋系統(tǒng)及智能蒸汽養(yǎng)生系統(tǒng)，保證了預(yù)制構(gòu)件的實(shí)體質(zhì)量。同時(shí)，為確保橋面板順利安裝到位，項(xiàng)目部采用BIM三維建模技術(shù)，精準(zhǔn)復(fù)核橋面板鋼筋、波紋管與鋼梁剪力釘位置關(guān)系，并及時(shí)與設(shè)計(jì)溝通，針對(duì)沖突部位進(jìn)行調(diào)整，最終順利完成了首跨橋面板的架設(shè)任務(wù)。

柴埠溪特大橋位于鄂西武陵山腹地五峰土家族自治縣，是湖北省在建難度系數(shù)最高的項(xiàng)目之一，也是湖北省提出打通的三大都市圈斷頭路、瓶頸路之一。項(xiàng)目建成后，將極大地改善鄂西南地區(qū)落后交通狀況，對(duì)加強(qiáng)武陵山少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)協(xié)作，推動(dòng)鄂西南生態(tài)、文化、旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有十分重要的意義。（孟繁琦  李魏）