文章來自：【南京日報】

7月5日，江蘇省政府公布了《關于進一步加快推進高速公路和干線航道建設的意見》，到2020年，江蘇全省高速公路總里程達到5000公里左右，基本建成“五縱九橫五聯(lián)”高速公路網(wǎng)。
目前全省高速公路已初步實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)暢通，但仍存在一些省際“斷頭路”，部分國家高速公路主通道通行能力嚴重不足，部分區(qū)域線網(wǎng)密度仍顯不足；干線航道呈現(xiàn)加快聯(lián)網(wǎng)升級態(tài)勢，但仍存在不少“卡脖子”航段和礙航橋梁，制約內河集裝箱運輸、江海河聯(lián)運等發(fā)展。
《意見》提出，江蘇將加快國家高速公路待貫通路段和省際高速公路建設，推進高速公路擁堵路段擴容改造，加快過江通道及高速公路接線建設，加強高速公路與綜合交通運輸網(wǎng)絡銜接，到2020年，全省高速公路總里程達到5000公里左右，基本建成“五縱九橫五聯(lián)”高速公路網(wǎng)。
在高速公路的工程設計上，要創(chuàng)新理念、優(yōu)化方案，認真落實土地節(jié)約集約利用、生態(tài)環(huán)保等相關要求，打造綠色高速公路、綠色航道示范工程。積極推廣使用新材料、新技術、新工藝，積極推進鋼結構在交通領域的運用。
服務區(qū)是衡量高速公路、干線航道服務品質的主要標志?！兑庖姟诽岢觯咚俟?、干線航道服務區(qū)應引入加氣、充電、加水、危險化學品車停車位、垃圾回收裝置、物流信息服務等新增功能，以滿足出行群眾的多樣化需求。
高速公路建設資金實行省市共擔機制。對2017年7月1日之后批復可行性研究報告的新建高速公路項目，資本金省、市出資比例按蘇南地區(qū)5:5、蘇中地區(qū)6:4、蘇北地區(qū)7:3執(zhí)行。鼓勵以設區(qū)市為主投資建設運營城市環(huán)線、集疏運、不跨市等高速公路項目。（中建三局供稿）