近日，中江高速改擴(kuò)建項(xiàng)目部分路基、橋梁下構(gòu)成功通過(guò)驗(yàn)收。

廣東省交通運(yùn)輸建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)中心、中江高速改擴(kuò)建管理處、中江高速改擴(kuò)建JL1總監(jiān)辦、路面標(biāo)及第三方檢測(cè)單位組成驗(yàn)收工作組，對(duì)K34、K36左幅路基段的高程、壓實(shí)度、寬度、彎沉、平整度等各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行了全面檢測(cè)。同時(shí)檢測(cè)中心對(duì)東海路跨線橋、睦洲大橋、長(zhǎng)圍高架橋、江門(mén)大橋左幅下構(gòu)的外觀質(zhì)量、強(qiáng)度、鋼筋保護(hù)層、垂直度、結(jié)構(gòu)尺寸等各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行了檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果均符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，達(dá)到交工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，順利通過(guò)驗(yàn)收。

中江高速改擴(kuò)建工程S5標(biāo)項(xiàng)目施工里程范圍K33+300四村樞紐互通終點(diǎn)～K40+046.324龍灣互通、順接江鶴高速，路線長(zhǎng)6.746千米（經(jīng)過(guò)江門(mén)市三區(qū)四街道），其中路基占比30.8%，橋梁占比69.2%。

項(xiàng)目自開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，克服了征地拆遷難度大、外部施工環(huán)境惡劣等諸多困難，提前部署、科學(xué)謀劃，緊抓施工中的關(guān)鍵程序；要求技術(shù)人員跟班作業(yè)，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化施工，嚴(yán)把工程“質(zhì)量關(guān)”“安全關(guān)”，確保各項(xiàng)施工萬(wàn)無(wú)一失。

此次路基、橋梁下構(gòu)的順利驗(yàn)收，是勞動(dòng)競(jìng)賽期間又一節(jié)點(diǎn)的完成，拉開(kāi)了左幅全線交工驗(yàn)收的序幕，進(jìn)一步加快了項(xiàng)目施工步伐，為10月30日全面實(shí)現(xiàn)第一次交通導(dǎo)改目標(biāo)吹響了沖鋒號(hào)。（呂選、于樂(lè)）