9月16日，隨著最后一塊頂板混凝土澆筑完成，深圳地鐵8號線項目大梅沙站南側外掛主體結構順利封頂。

大梅沙站南側外掛合建基坑采用明挖順筑法施工，基坑長241.2米，基坑寬17.8～32.75米，深14.5～15.8米，主體采用現(xiàn)澆整體式框架結構，2022年1月1日開始首塊底板澆筑，歷時九個半月。

與車站主體結構相比，南側外掛具有支撐體系復雜、主體結構復雜、與車站原有結構連接及為后期結構預留部位較多、工序轉換多等特點，施工難度極大。為確保施工任務如期完成，項目部不斷優(yōu)化施工方案和施工工藝，科學籌劃施工組織，合理安排工期，加大資源投入，為節(jié)點目標的順利實現(xiàn)打下堅實基礎。

此次南側外掛主體結構的順利封頂為下階段站后工程全面施工提供有利條件，項目部將繼續(xù)平穩(wěn)推進項目施工建設，始終以安全施工為前提，質量保障為根本，不斷優(yōu)化資源、科學管理、創(chuàng)新技術，建設品質工程，以優(yōu)異成績迎接黨的二十大勝利召開。（康家柏）