馬鞍島和清路段——中山管廊項(xiàng)目管廊灌注樁施工主體區(qū)。一年不到的時(shí)間里，該標(biāo)段立起了19臺(tái)樁機(jī)，地下“埋”入的340根支護(hù)樁和305根基礎(chǔ)樁，都離不開顧達(dá)日夜灌注的身影。

顧達(dá)是中山管廊項(xiàng)目工程部新來的技術(shù)員，他清楚地記得，2019年7月20日是他到現(xiàn)場打下第一根灌注樁的日子。也正是那天，工程部灌注樁分隊(duì)召開碰頭會(huì)，他被分配到了和清路，恍惚間真正意義上接觸到管廊施工。下半年里，馬鞍島上的天氣數(shù)月放晴，管廊項(xiàng)目也迎來了“百日大干”的時(shí)機(jī)，在和清路近38度高溫里，他頭頂烈日灌注了一根又一根管廊支護(hù)樁和基礎(chǔ)樁。

多數(shù)時(shí)間里，顧達(dá)還要在夜色正濃時(shí)便趕往現(xiàn)場，開啟下半夜的灌樁工程，在工地的照明燈渾圓地包裹著四周時(shí)，他端著清冷嚴(yán)肅的神態(tài)投入到灌注中，絲毫不受嘈雜的施工現(xiàn)場影響。實(shí)在太累了，他就直接躺在集裝箱里瞇一會(huì)，蚊子怎么咬都感覺不到……

在灌樁的工地上，沒有硬化的土路，走到最近的樁機(jī)旁也就幾百米距離，不是揚(yáng)塵便是泥漿。顧達(dá)天天要在打樁機(jī)之間走來走去，也要在樁機(jī)和泥漿池之間來回奔忙，高一腳低一腳，沒有路的地方也踩出了路，日常都是幾萬步。

一根樁從測量定位、開鉆、入巖、鉆孔、清渣、下鋼筋籠（下鋼筋籠前還要檢查長度、均勻度）灌注混凝土，多道工序都得有管理人員在現(xiàn)場記錄和檢測，平均下來一根樁的完成大約要2天的時(shí)間。和清路灌注樁的數(shù)量也是項(xiàng)目目前最多的，他到了和清路，完成基礎(chǔ)樁累計(jì)長度6606.763米、支護(hù)樁累計(jì)4987.847米。

作為技術(shù)員，顧達(dá)嚴(yán)格把控施工原始工藝參數(shù)，對混凝土連續(xù)灌注方量、管樁的螺絲套嵌深度、鋼筋綁扎松緊等方面堅(jiān)決做到“零”誤差?！拔译m然主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場灌樁工作，但從進(jìn)入項(xiàng)目第一天起，就牢記技術(shù)質(zhì)量是工程的生命線，每天既要干好前場技術(shù)活，還要做細(xì)后場資料活”，顧達(dá)坦言，“去年10月開始連續(xù)灌樁，項(xiàng)目‘人停機(jī)不停，換人不換機(jī)’，沖孔記錄表、灌注記錄表填寫絲毫都不能馬虎，保證數(shù)據(jù)真實(shí)、客觀，親力親為是最好的方式”。

防疫復(fù)工期間，恰逢島上陰雨天氣導(dǎo)致工期異常緊張，和清路7號(hào)樁機(jī)現(xiàn)澆水下C30砼時(shí)，由于鋼筋較密且夜間下雨導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度不夠需要及時(shí)調(diào)整，為了確保現(xiàn)場施工按進(jìn)度節(jié)點(diǎn)執(zhí)行，顧達(dá)不顧拌合站與工地之間路程偏遠(yuǎn)，在雨中工地拖著水鞋陷在10公分的泥漿里來回跑了9趟，一晚上沒有合眼。

進(jìn)入四月份，中山管廊項(xiàng)目和清路19臺(tái)樁機(jī)業(yè)已全線恢復(fù)作業(yè)，顧達(dá)每天堅(jiān)守的時(shí)間只會(huì)更長。當(dāng)日，14號(hào)樁機(jī)師傅在入巖即將完成后喊道：“顧工，你看看這個(gè)鉆孔深度采取的渣樣是否可以提前終孔了？”只見顧達(dá)摘下手套，用手捏了下碎石并放進(jìn)了取樣袋后，反問道：“師傅，入巖深度和設(shè)計(jì)深度差幾米，承載力、側(cè)摩阻力如何？”“不過，這個(gè)已經(jīng)是微風(fēng)化花崗巖，可以做清孔工作了”。他果斷地回應(yīng)道。

清晨的霞光和夜幕的月光，散落于島上的工地，灑向7號(hào)打樁機(jī)筆直堅(jiān)挺的龍口和機(jī)身，顧達(dá)灌樁的日與夜便如同樁機(jī)的螺旋一般，永不停歇……（邱浩陽）