福州地鐵2號線3標(biāo)福大站到厚庭站,成都地鐵17號線5標(biāo)鳳溫站到明光站,福州地鐵4號線3標(biāo)9公區(qū)花海公園站到鰲峰洲站……一個(gè)個(gè)完工地鐵盾構(gòu)區(qū)間,見證著一個(gè)青年的成長。
2016年還未大學(xué)畢業(yè)的王偉,懷著一腔對設(shè)備的熱血,穿越千余里山川大河來到福州地鐵2號線3標(biāo)實(shí)習(xí)。工作環(huán)境與學(xué)校生活的天差地別,并沒有阻擋他熱愛設(shè)備的心,反而更堅(jiān)定了他待在盾構(gòu)項(xiàng)目的想法。
他在常熟監(jiān)造期間,仔細(xì)觀察和研究盾構(gòu)機(jī)每一個(gè)組成部分,并認(rèn)真做好筆記,虛心請教同事和生產(chǎn)制造人員,有空就仔細(xì)研究液壓圖紙和液壓方面書籍,學(xué)習(xí)其中原理和操控平臺上的相關(guān)操作,順著管路找液壓圖紙符號對應(yīng)實(shí)際位置,每次完整的找到一個(gè)液壓系統(tǒng)圖都會異常開心。“這是運(yùn)營期維修保養(yǎng)最關(guān)鍵的地方,只有清楚知道機(jī)器的每一個(gè)部位,才能準(zhǔn)確直達(dá)病灶,對癥下藥?!痹谒磥恚軜?gòu)機(jī)還未下井,所有的構(gòu)造都清清楚楚展現(xiàn)在面前,一旦鉆到地下,就伸手難及。興趣可以讓學(xué)習(xí)效率倍增,這次監(jiān)造的學(xué)習(xí),讓他在盾構(gòu)項(xiàng)目的具體作業(yè)工程中能夠綜合判斷、舉一反三解決問題。
盾構(gòu)項(xiàng)目工作中所面臨的環(huán)境非常復(fù)雜,工作強(qiáng)度也遠(yuǎn)超普通工種,常年都是兩班倒,早晨天蒙蒙亮就下去了,直到晚上交接班才能上來;但他相信,“不積跬步,無以至千里;不積小流,無以成江?!保挥邢瘸恋砗?,才能走得更加有力。
2018年10月,王偉調(diào)往成都地鐵17號線鳳溫區(qū)間擔(dān)任盾構(gòu)司機(jī)兼機(jī)修,需要操作8.6米直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)。成都地鐵17號線周邊地質(zhì)結(jié)構(gòu)極不穩(wěn)定,沙卵質(zhì)地硬,富含水,不僅需要頻繁換刀,還面臨下穿既有地鐵4號線的風(fēng)險(xiǎn),掘進(jìn)難度大。他頂著巨大壓力前行,掘進(jìn)每一環(huán)都分析渣樣,調(diào)整參數(shù)配比,檢查改良劑等各項(xiàng)指標(biāo)是否符合,并做好施工記錄。王偉當(dāng)時(shí)遇到最大的困難就是刀盤扭矩大從而導(dǎo)致土倉溫度過高,刀盤結(jié)泥餅和保壓困難。項(xiàng)目部臨時(shí)成立小組專門解決該問題,經(jīng)過多次探索試驗(yàn),總結(jié)出沙卵地層必須快速通過,減小擾動帶來的沉降。王偉主動擔(dān)此重任,快速對泡沫、膨潤土、水的用量配比進(jìn)行調(diào)整,達(dá)到最佳狀態(tài),保障項(xiàng)目順利掘進(jìn)。
及時(shí)總結(jié)的好習(xí)慣使王偉可以系統(tǒng)的解決問題,也讓他在今后的工作中避免相同的問題再次發(fā)生。在二航局工作的4年里,王偉得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事的一致認(rèn)可,他相信,只有汗水浸濕的腳步,才能讓自己走得更遠(yuǎn)。(周可鵬 王偉)