3月9日，中交二航局承建的廈金大橋（廈門段）西主墩防撞鋼套箱成功下放，標志項目邁入全新階段。

廈金大橋（廈門段）是福建省重點工程，全長約19.62公里。其中，劉五店航道橋全長1948米，主跨928米，是福建最大跨徑橋梁，也是省內(nèi)首座離岸式海中懸索橋。

此次吊裝的西主塔防撞鋼套箱為啞鈴型雙壁鋼套箱結(jié)構(gòu)，長約105.8米、總寬47米、高11.3米，總平面面積3842平方米，相當于7個標準籃球場大小，堪稱 “巨無霸”?？傊?225噸，是國內(nèi)最大、最重的跨海大橋永久雙壁防撞鋼套箱，面積和重量均超過港珠澳大橋防撞鋼套箱。

該防撞鋼套箱面積和重量較大，導致項目施工面臨起吊與下放難的問題。為此，項目設計團隊優(yōu)化了最初的定繩模型，運用幾何推導和數(shù)字化工具編寫迭代計算程序，成功攻克了多吊點情況下主次繩連接點求解和空間位置計算問題，創(chuàng)新性地構(gòu)建了“一分二、二分四”的吊裝體系，解決了吊耳受力不均，材料強度不能充分發(fā)揮的問題，保證了結(jié)構(gòu)安全施工。

廈金大橋是國家公路網(wǎng)重要組成部分，此次西主墩防撞鋼套箱的成功下放，不僅為項目的順利推進奠定了堅實基礎(chǔ)，也展現(xiàn)了武港院在大型橋梁建設領(lǐng)域的技術(shù)實力與創(chuàng)新能力。未來，項目團隊將繼續(xù)秉持高標準的服務理念，確保廈金大橋項目高質(zhì)量完工，為區(qū)域交通發(fā)展貢獻力量。