近日，由中交二航局承建的雙柳長江大橋跨堵龍大堤橋LUHPC（輕質(zhì)超高性能混凝土）橋面板工程圓滿完成。

雙柳長江大橋主跨1430米，是長江上最寬的鋼箱梁懸索橋。為突破傳統(tǒng)混凝土自重高、耐久性不足的瓶頸，建設(shè)團隊采用由武港院自主研發(fā)的LUHPC材料。其抗壓強度可達150兆帕以上，是普通C50混凝土的3倍，每平方米承重能力達1.5萬噸，而重量僅有2100千克每立方米，為傳統(tǒng)UHPC混凝土材料的80%~85%。這一特性使跨堵龍大堤橋100米鋼-混組合梁的自重顯著優(yōu)化，跨越能力提升30%，為后續(xù)主橋施工奠定基礎(chǔ)。此外，LUHPC材料的低收縮特性，預(yù)計可延長橋梁使用壽命20年以上，全生命周期維護成本降低30%。

作為國內(nèi)首座大規(guī)模應(yīng)用LUHPC技術(shù)的跨江橋梁，此次跨堵龍大堤橋的成功實踐，標志著LUHPC 技術(shù)從實驗室走向規(guī)?；瘧?yīng)用，為我國大跨徑橋梁建設(shè)提供了“更輕、更強、更耐久”的解決方案。未來，團隊將進一步發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，圍繞新型功能材料在新型橋梁結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用，推動我國橋梁建設(shè)向綠色、智能、長壽命方向邁進。