2023年全球道路聯(lián)合會(huì)全球道路成就獎(jiǎng)于近日公布，公司參建的南京江心洲長(zhǎng)江大橋（南京長(zhǎng)江五橋）榮獲全球道路成就獎(jiǎng)設(shè)計(jì)類大獎(jiǎng)。

南京江心洲長(zhǎng)江大橋是一座力感與美感和諧統(tǒng)一、高水平工業(yè)化建造、環(huán)境友好、安全耐久的橋梁。大橋采用“橋＋隧”的方式，其中跨江大橋是世界首座輕型鋼混組合結(jié)構(gòu)索塔斜拉橋，也是目前國(guó)內(nèi)工廠化、裝配化程度最高的特大跨徑斜拉橋，主跨徑2×600米。主橋索塔在世界上首次采用以縱橫雙向鋼筋混凝土榫（PBL）群為剪力連接件、鋼殼與混凝土協(xié)同受力性能優(yōu)異的鋼殼—混凝土組合索塔結(jié)構(gòu)，有效提高了抗壓彎索塔構(gòu)件的結(jié)構(gòu)性能和耐久性。主梁在世界上首次采用了粗骨料活性粉末混凝土鋼—混組合梁結(jié)構(gòu)，優(yōu)良的結(jié)構(gòu)性能使鋼—混組合梁具備了適應(yīng)千米級(jí)跨越的能力。引橋在世界上首次采用預(yù)制拼裝波形鋼腹板節(jié)段梁橋。

大橋于2017年5月8日開工建設(shè)，2020年12月24日通車運(yùn)營(yíng)。公司先后參建了大橋XD-3、A1、C1、B1等四個(gè)標(biāo)段，施工內(nèi)容包括中塔、北塔及對(duì)應(yīng)范圍內(nèi)組合梁安裝，南北引橋、北接線主線橋等，并主要參與了鋼殼-混凝土組合索塔、粗骨料活性粉末混凝土等關(guān)鍵技術(shù)和材料的研發(fā)與應(yīng)用。

大橋在新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝等方面取得的多項(xiàng)原創(chuàng)性技術(shù)突破，對(duì)當(dāng)代斜拉橋的發(fā)展做出了杰出的貢獻(xiàn)，為中國(guó)乃至世界貢獻(xiàn)了一座力與美和諧統(tǒng)一的經(jīng)典作品。 

據(jù)悉，全球道路聯(lián)合會(huì)是世界性的公路學(xué)術(shù)組織，1948年成立于美國(guó)華盛頓。全球道路成就獎(jiǎng)為該組織設(shè)立的獎(jiǎng)項(xiàng)，代表著全球道路行業(yè)技術(shù)發(fā)展和管理水平的最高成就，是國(guó)際道路行業(yè)內(nèi)最有聲望的榮譽(yù)之一，被譽(yù)為全球道路行業(yè)的“諾貝爾獎(jiǎng)”。全球道路成就獎(jiǎng)包含環(huán)境、設(shè)計(jì)、研發(fā)等12個(gè)單項(xiàng)獎(jiǎng)，每個(gè)單項(xiàng)獎(jiǎng)每年全球僅授予一個(gè)項(xiàng)目。