中國土木工程學(xué)會2024年學(xué)術(shù)年會、第二十屆中國土木工程詹天佑獎頒獎大會暨《中國大百科全書（第三版）·土木工程》首發(fā)儀式于10月22日至23日在江蘇省蘇州市召開。會議公布了第二十屆中國土木工程詹天佑獎獲獎工程名單，公司參建的蕪湖長江公路二橋工程、新建北京至雄安新區(qū)城際鐵路榜上有名。

 中國土木工程詹天佑獎經(jīng)科技部批準，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部認定，由中國土木工程學(xué)會和北京詹天佑土木工程科學(xué)技術(shù)發(fā)展基金會于1999年設(shè)立，已成為我國土木工程建設(shè)領(lǐng)域科技創(chuàng)新的最高獎項。

 蕪湖長江公路二橋是安徽省“四縱八橫”高速公路網(wǎng)“縱二”的重要部分，位于蕪湖長江大橋上游直線距離約26公里處，是國家高速路網(wǎng)徐州至福州高速公路的跨江通道，2013年10月28日正式開工，2017年12月30日正式通車。項目起點位于蕪湖市無為縣，終于繁昌縣，路線全長約55.5公里，主橋全長1622米，為主跨806米雙塔四索面分離式鋼箱梁斜拉橋，雙向6車道，設(shè)計時速100公里。公司承建主橋A2標段及引橋節(jié)段梁E1標段，創(chuàng)下多項第一：第一次在大跨度橋梁上運用同向回轉(zhuǎn)拉索安裝技術(shù)；第一座采用抗風(fēng)能力強的弧底鋼箱梁的超大跨徑斜拉橋；第一次運用所有梁段對稱懸拼施工工藝，最大懸臂長度達397米，創(chuàng)下了中國斜拉橋施工新紀錄。該項目曾獲第35屆國際橋梁大會（IBC）最高獎——喬治·理查德森獎、全球基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“BE創(chuàng)新獎”、2020-2021年度（第一批）李春獎等榮譽。

 新建北京至雄安新區(qū)城際鐵路是承載“千年大計”運輸任務(wù)，支撐國家戰(zhàn)略的重要干線，也是雄安新區(qū)開工建設(shè)的首個重大交通基礎(chǔ)設(shè)施，北端連接北京西站，南端止于雄安新區(qū)，全長91公里，最高設(shè)計時速350公里，于2020年12月27日實現(xiàn)全線通車。公司負責(zé)施工的京雄城際鐵路三標段全長7.9公里，主要包括7208米的機場2號隧道和740米路基，跨越北京大興區(qū)、河北廊坊市廣陽區(qū)和固安縣，穿越天堂河、永定河，直通北京大興機場地下站，助力陸空快捷轉(zhuǎn)乘。其中，機場2號隧道是整個京雄城際鐵路的控制性工程，創(chuàng)下了國內(nèi)最長明挖隧道的紀錄。該鐵路開通后，實現(xiàn)雄安新區(qū)與北京、天津半小時交通圈，與石家莊1小時交通圈，對推動京津冀協(xié)同發(fā)展和支撐雄安新區(qū)建設(shè)產(chǎn)生深遠的影響。