6月30日，中交二航局參建的湖南靖州至黎平高速公路（簡稱“靖黎高速”）正式通車。至此，兩地行車時間由90分鐘縮短為45分鐘，湘黔桂再添互聯(lián)高速通道。

靖黎高速全線位于懷化市靖州苗族侗族自治縣境內(nèi)，起于信沖樞紐，與G65包茂高速懷化段相接，止于湘黔界的界牌，通過界牌隧道與已建成通車的貴州省黎靖高速公路相連，路線全長約57公里，采用雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速100公里。其中，中交二航局承建路線全長約15.9公里，起于靖州縣平茶鎮(zhèn)東部，止于湘黔界的界牌，主要施工內(nèi)容包括大橋9座、分離式立體交叉1座、分離式隧道2座、通涵55座。

中交二航局承建標(biāo)段內(nèi)的三塔橋大橋是全線最長大橋，長757米，為25×30米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)小箱梁結(jié)構(gòu)；上保村3號高架橋是全線最高大橋，采用空心薄壁柱式墩，最高橋墩達55.25米。為確保大橋順利建設(shè)，項目團隊克服沿線地形地質(zhì)復(fù)雜、生態(tài)環(huán)境敏感點多、梅雨季節(jié)長、箱梁運距遠等環(huán)境制約，并攻克高墩架梁、跨線架梁、大縱坡架梁、橋隧相接處有限空間架梁等技術(shù)難題，確保了橋梁順利完工。

其中，界牌隧道跨越湖南、貴州兩省，左洞長1520米，右洞長1064米，是靖黎高速公路全線控制性工程，中交二航局負責(zé)湖南段施工。界牌隧道圍巖情況復(fù)雜多變，多斷層發(fā)育裂隙帶，易突水，為確保隧道施工安全質(zhì)量，項目團隊加強超前地質(zhì)預(yù)報、監(jiān)控量測頻率，嚴格動態(tài)管控，最終克服了隧道偏壓、溶洞、突水等問題，實現(xiàn)了隧道順利貫通。

與此同時，項目團隊在施工過程中還秉承綠色、生態(tài)、環(huán)保、節(jié)約的施工理念，建立環(huán)水保管理制度體系，堅持開展水土保持檢測工作，嚴格做到邊坡開挖一級、防護一級，取棄土場先擋后棄，施工污水、生活污水集中處理，建筑垃圾、生活垃圾集中處置等，營造了綠色施工現(xiàn)場，切實保護了標(biāo)段沿線自然環(huán)境，受到當(dāng)?shù)匕傩找恢潞迷u。

靖黎高速是湖南省第一批入圍交通運輸部“平安百年”品質(zhì)工程的建設(shè)項目，是武靖高速的西延，湘黔桂三省互通的重要走廊，項目的建成通車將在滬昆高速公路以南地區(qū)形成新的高速通道，對減輕滬昆高速交通壓力，補充和完善區(qū)域公路網(wǎng)骨架，發(fā)揮公路網(wǎng)規(guī)模效益，加快沿線各縣市的經(jīng)濟社會一體化進程具有重要意義。（高雁）