7月15日，中交二航局承建的武漢市“最美觀江高架橋”——左岸大道項目跨通順河主橋順利頂推到位。

左岸大道項目位于湖北省武漢市，起于白沙洲大橋，止于簰洲灣長江大橋，全長約50公里，地面段長約40公里，高架段總長約為10公里。中交二航局承建的左岸大道（萬家湖南路-小軍山）段起于萬家湖南路，止于小軍山，全長6540米，道路長度1100米，橋梁長度5440米，道路紅線寬50至70米，為雙向6車道，設(shè)計時速60公里，全線采用“道路+橋梁+道路”形式?？缤樅又鳂蛉L210米，是該項目的控制性工程。主橋為下承式鋼箱提籃系桿拱橋，位于匯入長江河口處，拱橋整體跨度204米，重量近8000噸，約為一個埃菲爾鐵塔的重量。

現(xiàn)場施工采用了“無人值守”頂推控制系統(tǒng)，借助傳感系統(tǒng)智能識別設(shè)備位姿狀態(tài)取代人工觀測與反饋，同時配備視頻監(jiān)控系統(tǒng)輔助頂推施工，把主控室從前場搬到了后場，增強(qiáng)了頂推過程的可觀測性以及安全性，精確控制各支點(diǎn)高差，在保證安全性的同時，也大幅提升了頂推施工效率。

為保證現(xiàn)場的安全性，主橋施工采用先梁后拱拼裝完成后由大里程向小里程頂推就位施工方法，通過自適應(yīng)節(jié)點(diǎn)頂推方案及專利設(shè)備，拱橋在南側(cè)完成拼裝，整體頂推至橋位處，確保了橋梁施工安全。同時，為提高整個頂推過程各支點(diǎn)受力均衡性、平穩(wěn)性及精準(zhǔn)性，針對本項目，中交二航局自主研發(fā)了5G通訊技術(shù)的“遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)”，大大提高了現(xiàn)場施工效率。

左岸大道是以交通功能為主，兼具觀景、游憩綜合功能的濱水快速干道，是武漢市城市交通骨干網(wǎng)絡(luò)之中的重要射線道路，對于帶動沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，完成武漢市兩江四岸的城區(qū)布局具有重要意義。其中，左岸大道（萬家湖南路—小軍山）段，作為南拓展段，是武漢經(jīng)開區(qū)軍山新城串聯(lián)主城區(qū)、漢南區(qū)的重要紐帶，建成后該片區(qū)到中心城區(qū)的車程縮短到20分鐘，同時，這一段道路與武漢地鐵16號線沿江高架段平行,被譽(yù)為武漢市“最美觀江高架橋”。（詹望 梁雨微 肖軍）