近日，隨著閘門緩緩開啟，第一艘試驗船順利駛出，中交二航局承建的孤山航電樞紐工程正式具備通航條件，順利實現(xiàn)試通航，為后續(xù)船閘運行打下堅實的基礎(chǔ)。

本次試船通航對船閘工程航道通航條件、船閘建設(shè)情況、調(diào)度運行方案、設(shè)備運行情況、安全保障措施等方面進行全面檢驗。通過現(xiàn)場管理人員開閘、放船、關(guān)閘等操作流程，圓滿完成了各項試通航程序。

該項目是漢江干流水電開發(fā)規(guī)劃中的第八級電站，是集發(fā)電、航運于一體的綜合性樞紐工程，于2018年4月開工，歷經(jīng)5年建設(shè)。在船閘主體建設(shè)過程中，項目建設(shè)團隊成功將建橋技術(shù)應(yīng)用于水利樞紐大壩施工中，把定型鋼模板、貝雷片等橋梁建設(shè)材料用于閘墩和啟閉機排架柱支撐體系中，施工更安全，效率更高；在混凝土澆筑過程中，項目部研發(fā)自動溫控通水冷卻系統(tǒng)，建立制冰車間，將薄冰加入混凝土，采用砂石骨料預(yù)冷新工藝，保證混凝土出機溫度為9攝氏度，比常溫低20攝氏度左右，并且全程冷鏈運輸，有效控制混凝土溫度，防止大體積混凝土溫度裂縫。連續(xù)兩年實現(xiàn)年澆筑混凝土總量超18萬立方米。

該工程正式通航后，年均發(fā)電量將達5.8億千瓦時，上游35公里通航等級由7級提升至4級，可滿足500噸級船舶通航，年單向通過能力404萬噸，將打造漢江全流域“黃金水道”，進一步構(gòu)建陜鄂水運大通道，完善漢江流域綜合交通運輸體系，促進漢江沿岸經(jīng)濟社會發(fā)展。（林光耀 黃偉鋒 報道；林光耀 攝影）