8月6日，經(jīng)過28小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，由中交二航局承建的雄忻高鐵河北段站前二標(biāo)項(xiàng)目跨南水北調(diào)干渠矮塔斜拉橋41號主墩下承臺混凝土澆筑完成。這是雄忻高鐵全線最大的承臺，標(biāo)志著該項(xiàng)目建設(shè)取得階段性進(jìn)展，為整個(gè)高鐵項(xiàng)目的順利推進(jìn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

雄忻高鐵位于華北地區(qū)中部，走行于河北省和山西省境內(nèi)，大致呈東西走向，線路東起雄安新區(qū)雄安站，西至忻州西站，線路全長約342公里，中交二航局承建的雄忻高鐵河北段站前二標(biāo)項(xiàng)目位于保定市，全長約33.9公里，主要施工內(nèi)容包括跨L63省道連接線特大橋、跨唐望線特大橋、跨南水北調(diào)干渠特大橋，唐縣站、望都北站（不含站房），以及望都北站梁場制架梁。其中，跨南水北調(diào)干渠主跨跨度225米，采用雙線矮塔斜拉橋結(jié)構(gòu)，斜拉橋橋長525米。

此次澆筑完成的全線最大承臺為雙層承臺，設(shè)計(jì)為雙線矩形實(shí)體墩。為減少混凝土內(nèi)部溫度應(yīng)力，確保承臺澆筑質(zhì)量，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)施工前對施工方案組織專家評審，現(xiàn)場布設(shè)具有一定強(qiáng)度、導(dǎo)熱性能好的鐵質(zhì)冷卻水管，并采用自主研發(fā)的智能溫控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測承臺混凝土不同時(shí)期、不同部位的溫度變化過程，施工全過程對混凝土進(jìn)行智能化養(yǎng)護(hù)，有效避免危害性溫度裂縫的產(chǎn)生，安全優(yōu)質(zhì)完成此次澆筑任務(wù)。

雄安新區(qū)至忻州高速鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中京昆通道的重要組成部分，服務(wù)于京津冀城市群和晉中城市群快速旅客交流。該項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，極大便利沿線民眾出行，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，對更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施，具有十分重要的意義。（袁鑫杰 汪曼菲 梁雨微）