10月12日，中交二航局承建的江蘇常泰長(zhǎng)江大橋主航道橋北主塔1號(hào)、2號(hào)斜拉索架設(shè)張拉完成，標(biāo)志著斜拉索施工全面展開(kāi)，大橋建設(shè)進(jìn)入新階段。

常泰長(zhǎng)江大橋主航道橋?yàn)殡p塔雙索面鋼桁梁斜拉橋，全長(zhǎng)2440米，主跨1208米，是目前世界最大跨徑公鐵兩用斜拉橋。大橋主塔高350米，首次采用鋼-混組合“四塔肢空間鉆石型”結(jié)構(gòu)；主梁采用雙主桁“N”形鋼桁梁，全橋共有91個(gè)大節(jié)段；斜拉索采用平行鋼絲索方案，總計(jì)312根，單塔斜拉索總重約8290噸。其中，最長(zhǎng)索長(zhǎng)度約633米、重約101噸。

在斜拉索施工過(guò)程中，中交二航局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用塔端掛設(shè)、梁端壓錨、塔端硬牽引及張拉的總體施工工藝，每節(jié)段主梁2層8根斜拉索分層掛設(shè)、同步張拉到位，并通過(guò)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)拉索、主塔和鋼桁梁結(jié)構(gòu)物理參數(shù)，利用數(shù)值模擬跟蹤計(jì)算分析斜拉索索力、主塔和鋼桁梁的線形變化，保障了斜拉索架設(shè)張拉安全高效進(jìn)行。

常泰長(zhǎng)江大橋是如常高速和常泰城際鐵路的控制性節(jié)點(diǎn)工程，大橋建成后，將促進(jìn)跨江兩岸融合發(fā)展和揚(yáng)子江城市群建設(shè)，為經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展提供強(qiáng)有力的交通支撐，對(duì)服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和長(zhǎng)三角區(qū)域一體化建設(shè)具有重大意義。（龍強(qiáng) 朱江涌赤）