2月23日，歷經(jīng)15個(gè)小時(shí)，由中交二航局承建的池州長(zhǎng)江公鐵大橋北岸首個(gè)承臺(tái)混凝土澆筑完成，標(biāo)志著大橋北引橋進(jìn)入“拔節(jié)長(zhǎng)高”新階段。

大橋連接銅陵市樅陽(yáng)縣和池州市貴池區(qū)，全長(zhǎng)3108.5米，主橋長(zhǎng)1768米，設(shè)計(jì)為主跨812米的三主桁三索面雙層鋼桁梁斜拉橋。上層作為S40寧樅高速公路過(guò)江通道、雙向6車(chē)道、設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，下層承載兩線(xiàn)合池城際鐵路、設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，并預(yù)留兩線(xiàn)池銅市域軌道交通、設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，是跨江綜合性交通工程。大橋北岸由北主橋、北引橋組成，其中北引橋長(zhǎng)882.7米，樅陽(yáng)側(cè)跨大堤引橋采用一孔140米的簡(jiǎn)支鋼桁結(jié)合梁，其余引橋采用跨度40.7米和32.7米的混凝土梁。

自2024年1月初灘涂區(qū)紅線(xiàn)征地批復(fù)以來(lái)，引橋施工局面得以打開(kāi)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)加大人員及設(shè)備投入，克服嚴(yán)寒和雨雪冰凍天氣，全力推進(jìn)工程建設(shè)。此次澆筑的北引橋N3號(hào)墩承臺(tái)，位于樅陽(yáng)大堤灘涂區(qū)，設(shè)計(jì)為矩形。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極優(yōu)化施工方案，編制下發(fā)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)手冊(cè)，逐級(jí)進(jìn)行安全技術(shù)交底，制定專(zhuān)項(xiàng)安全預(yù)防措施，同時(shí)對(duì)圍堰進(jìn)行變形監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)采集及分析，確?；邮┕ぐ踩?，全力打造引橋首個(gè)承臺(tái)施工“樣板工程”。

大橋建成后，將成為安徽省第6座跨江公鐵大橋，對(duì)于進(jìn)一步加強(qiáng)皖江區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善過(guò)江通道布局，推進(jìn)實(shí)施長(zhǎng)三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略等具有重要意義。（曹旭 史俊松）