2月23日，歷經15個小時，由中交二航局承建的池州長江公鐵大橋北岸首個承臺混凝土澆筑完成，標志著大橋北引橋進入“拔節(jié)長高”新階段。

大橋連接銅陵市樅陽縣和池州市貴池區(qū)，全長3108.5米，主橋長1768米，設計為主跨812米的三主桁三索面雙層鋼桁梁斜拉橋。上層作為S40寧樅高速公路過江通道、雙向6車道、設計時速100公里，下層承載兩線合池城際鐵路、設計時速250公里，并預留兩線池銅市域軌道交通、設計時速160公里，是跨江綜合性交通工程。大橋北岸由北主橋、北引橋組成，其中北引橋長882.7米，樅陽側跨大堤引橋采用一孔140米的簡支鋼桁結合梁，其余引橋采用跨度40.7米和32.7米的混凝土梁。

自2024年1月初灘涂區(qū)紅線征地批復以來，引橋施工局面得以打開。項目團隊加大人員及設備投入，克服嚴寒和雨雪冰凍天氣，全力推進工程建設。此次澆筑的北引橋N3號墩承臺，位于樅陽大堤灘涂區(qū)，設計為矩形。項目團隊積極優(yōu)化施工方案，編制下發(fā)標準化作業(yè)指導手冊，逐級進行安全技術交底，制定專項安全預防措施，同時對圍堰進行變形監(jiān)測數據采集及分析，確?；邮┕ぐ踩Υ蛟煲龢蚴讉€承臺施工“樣板工程”。

大橋建成后，將成為安徽省第6座跨江公鐵大橋，對于進一步加強皖江區(qū)域基礎設施建設，完善過江通道布局，推進實施長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略等具有重要意義。（曹旭 史俊松）