近日，2024年度中國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)?wù)焦?。中交二航局共獲科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)3項(xiàng)，其中特等獎(jiǎng)2項(xiàng)、一等獎(jiǎng)1項(xiàng)。

“長(zhǎng)大橋梁工業(yè)化智能化建造關(guān)鍵技術(shù)及裝備”榮獲特等獎(jiǎng)，該項(xiàng)目針對(duì)長(zhǎng)大橋梁建設(shè)的復(fù)雜環(huán)境，提出做工程向做產(chǎn)品轉(zhuǎn)變的建造理念，采用工業(yè)化智能化創(chuàng)新手段，主持研發(fā)橋梁鋼筋部品工業(yè)化建造技術(shù)與裝備、大跨柔性鋼梁智能化組拼與頂推新方法及大直徑超長(zhǎng)鋼主纜智能化架設(shè)、監(jiān)測(cè)與控制等創(chuàng)新技術(shù)，打造了安全、優(yōu)質(zhì)、高效的建造環(huán)境，在沁伊高速黃河特大橋等20余項(xiàng)重大工程推廣應(yīng)用，推動(dòng)了橋梁建造模式由傳統(tǒng)勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變，對(duì)發(fā)展橋梁產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力具有重要促進(jìn)作用。

“非對(duì)稱荷載超大跨公鐵兩用斜拉橋鋼結(jié)構(gòu)建造關(guān)鍵技術(shù)與裝備”榮獲特等獎(jiǎng)，該項(xiàng)目針對(duì)超高索塔超大鋼塔節(jié)段安裝、荷載非對(duì)稱超重鋼桁梁大節(jié)段施工與線形控制、超百噸重斜拉索架設(shè)等施工技術(shù)難題，研制世界首臺(tái)超萬噸·米級(jí)智能化塔吊、2000噸級(jí)全球最大起重能力多功能橋面吊機(jī)和大噸位小型化入錨裝備，研發(fā)非對(duì)稱索力主梁扭轉(zhuǎn)、旁彎線形調(diào)控、分步主動(dòng)合龍施工技術(shù)，實(shí)現(xiàn)超千米級(jí)公鐵兩用斜拉橋施工模式和裝備迭代升級(jí)。

“鋼結(jié)構(gòu)橋梁高質(zhì)量建造關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”榮獲一等獎(jiǎng)，該項(xiàng)目圍繞鋼結(jié)構(gòu)橋梁高質(zhì)量建造關(guān)鍵技術(shù)，提出鋼橋焊接細(xì)節(jié)性能評(píng)價(jià)方法，研發(fā)鋼橋智能化焊接與檢測(cè)裝備，建立鋼橋數(shù)字化預(yù)拼裝與制造-建造全過程線形控制方法，研究成果促進(jìn)了我國鋼橋建造與施工技術(shù)向智能化發(fā)展的進(jìn)程，進(jìn)一步提升了鋼橋制造產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

中國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)是經(jīng)國家科學(xué)技術(shù)部批準(zhǔn)的鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)影響最大、關(guān)注度最高的獎(jiǎng)項(xiàng)之一。此次共評(píng)選出科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)108項(xiàng)，其中，特等獎(jiǎng)4項(xiàng)、一等獎(jiǎng)41項(xiàng)、二等獎(jiǎng)63項(xiàng)，以及技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)43項(xiàng)。（駱釗  厲勇輝  李俊）