深圳外環(huán)高速公路深圳段一期正式通車

12月29日，由中交二航局參建的深圳外環(huán)高速公路深圳段一期工程正式建成通車，深圳增加一條橫跨6個區(qū)，串起10條高速的交通大動脈。

深圳外環(huán)高速公路全長約93公里，設(shè)計時速100公里，其中深圳段76公里、東莞段17公里。外環(huán)高速西起寶安沿江高速，向東經(jīng)沙井、觀瀾、龍崗等地，終點與鹽壩高速相接。由中交二航局承建的第4合同段位于深圳市寶安區(qū)新村、玉律村、長圳村之間，跨越南光高速公路，全長約7.8公里，設(shè)隧道1座、橋梁7座、互通式立交1座（含匝道橋11座）、收費站4處、停車區(qū)1處。該合同段于2016年8月26日開始施工，2020年6月30日完成主體工程，11月14日完成所有合同任務(wù)全線率先通過交工驗收，工程質(zhì)量評定為優(yōu)良。

該項目致力于將外環(huán)高速建設(shè)成為深圳品質(zhì)和城區(qū)高速的標(biāo)桿工程，通過引入“四新”工藝及設(shè)備大力推進工程構(gòu)件生產(chǎn)工廠化與現(xiàn)場施工裝配化，采用二氧化碳?xì)怏w保護焊接、浮瓶法樁基鋼筋籠下放定位、鉆孔樁雙環(huán)切工藝等技術(shù)保障工程質(zhì)量，使用視頻監(jiān)控系統(tǒng)、揚塵監(jiān)測系統(tǒng)、北斗定位系統(tǒng)、語音播報系統(tǒng)以及二維碼識別等，創(chuàng)新安全管理措施，先后克服橋梁高墩施工、跨越既有南光高速公路鋼蓋梁和鋼箱梁安裝施工、高壓線下架橋機安裝預(yù)制箱梁等重難點施工作業(yè)，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)零事故，展現(xiàn)了深圳效率、深圳質(zhì)量。

該高速公路是廣東省“十二縱六橫十二射兩環(huán)”高速公路骨架網(wǎng)的一條加密線，也是深圳市“十橫十三縱”干線道路網(wǎng)規(guī)劃的重要一“橫”。項目通車后，將串聯(lián)起深圳6個轄區(qū)，聯(lián)通深圳、東莞、惠州3地，與10條高速公路和8條一級公路互聯(lián)互通，有效加強深圳寶安與珠三角南北方向高速公路主骨架的聯(lián)系，充分發(fā)揮高速公路網(wǎng)整體效益。（黃競）

廣東潮汕環(huán)線高速公路建成通車

12月28日，由中交二航局參建的廣東潮汕環(huán)線高速公路正式通車，潮州、汕頭、揭陽三市從此步入“一小時交通圈”。

潮汕環(huán)線高速是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的“十縱五橫兩環(huán)”高速公路主骨架網(wǎng)中的加密線，是汕頭、潮州市主干公路網(wǎng)規(guī)劃中的重要環(huán)線，是廣東省“十三五”時期重點項目，全長約82公里，呈半環(huán)形穿過汕頭、揭陽、潮州3市7區(qū)21鄉(xiāng)鎮(zhèn)，與汕昆、沈海、汕湛、甬莞等多條國家高速公路相連。

中交二航局承建的第10標(biāo)段全長約6.5公里，采用雙向4車道，主要為6座橋梁工程。該項目地質(zhì)條件復(fù)雜、交通條件差、施工作業(yè)點狹小、橫跨練江及練江支流、穿越大片魚塘，自2017年5月30日開工以來，中交二航局建設(shè)者團結(jié)協(xié)作、攻堅克難，高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量完成各項建設(shè)任務(wù)，并在樁基、下構(gòu)等多項施工進度中奪得全線第一，同時獲得國家實用新型專利2項。

潮汕環(huán)線高速公路通車后，將連通甬莞高速、汕昆高速、沈海高速以及周邊的高鐵站、機場，構(gòu)建起汕頭、潮州、揭陽立體交通網(wǎng)絡(luò)，三地之間的交通時間將縮短至1小時，極大地方便三地市民的出行，對加快沿線及粵東地區(qū)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展、工業(yè)化進程，促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義，也對加快粵東地區(qū)融入粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟圈具有重要意義。（吳新利 周春娟）