11月5日，廣西桂鐘高速7標(biāo)項目蓮花瑤鄉(xiāng)3號隧道進(jìn)口右洞順利進(jìn)洞。截止目前，標(biāo)段內(nèi)4座隧道均已順利進(jìn)洞施工，隧道工程全面進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工。

蓮花瑤鄉(xiāng)3號隧道位于桂林市恭城縣蓮花鎮(zhèn)內(nèi)，為分離式設(shè)計，左洞長1660.5米，右洞長1653米，最大深埋約370.7米。該進(jìn)口處位于斜坡上，埋藏淺，且土層不均勻，夾碎石，土質(zhì)松散，巖石風(fēng)化強(qiáng)烈，裂隙發(fā)育，斜坡穩(wěn)定性較差。

為確保進(jìn)洞安全，項目團(tuán)隊提前策劃，制定詳細(xì)施工方案，從施工組織、資源配置、施工工期及技術(shù)研討等方面進(jìn)行謀劃，采取“零開挖”方式，最大限度地降低洞口邊坡仰坡的高度，以保證山體穩(wěn)定，并有效保護(hù)洞口植被。

項目團(tuán)隊以目標(biāo)為導(dǎo)向，積極實現(xiàn)創(chuàng)新性成果轉(zhuǎn)化，總結(jié)提煉出的“一種隧道二次襯砌拱腳無折角施工工藝”“一種可顯著改善膠凝材料用量的混凝土生產(chǎn)工藝”，分別獲得第五屆全國交通建設(shè)“微創(chuàng)新”成果大賽二等獎、三等獎，為隧道工程品質(zhì)提供保障。

廣西桂鐘高速是廣西高速公路規(guī)劃網(wǎng)規(guī)劃廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃方案“1環(huán)12橫13縱25聯(lián)”中“聯(lián)1線”的重要組成部分，是構(gòu)建桂賀區(qū)域交通一體化的重要高速通道之一，全長147.737公里，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。公司承建的桂鐘7標(biāo)全長14.963公里，包含路基、橋梁、隧道、綠化等方面，其中路基長度1.746公里、橋梁12座，隧道4座，橋隧比高達(dá)87.9%。

項目建成后，對于進(jìn)一步完善廣西高速公路網(wǎng)，加速廣西與珠三角城市群、粵港澳大灣區(qū)的融合，促進(jìn)區(qū)域旅游資源開發(fā)，帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。(武陽）