6月30日，伴隨著最后一車混凝土順利澆筑，由中交二航局承建的國(guó)際路港物流服務(wù)園區(qū)AB地塊項(xiàng)目第三標(biāo)段主體結(jié)構(gòu)封頂。

       國(guó)際路港物流服務(wù)園區(qū)位于烏魯木齊歷史最悠久、規(guī)模最大、以鐵路貨運(yùn)為主要運(yùn)輸方式的物流聚集區(qū)，是國(guó)際機(jī)場(chǎng)與烏北站陸空雙渠道運(yùn)輸核心區(qū)，也是新疆自治區(qū)重點(diǎn)開發(fā)項(xiàng)目、烏魯木齊市“一港五中心”建設(shè)中的重要工程。項(xiàng)目占地面積約為230畝，建筑面積約為15.8萬(wàn)平方米，主要建設(shè)內(nèi)容為貨運(yùn)班車總站、中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)、電商快遞商品倉(cāng)庫(kù)、城市配送倉(cāng)庫(kù)、電商業(yè)務(wù)樓等。

       面對(duì)項(xiàng)目建設(shè)初期基礎(chǔ)混凝土方量大、基礎(chǔ)造型多、施工難度大、樓棟跨度長(zhǎng)達(dá)106.3米、現(xiàn)場(chǎng)基礎(chǔ)施工階段點(diǎn)多面廣、結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜、鋼結(jié)構(gòu)與框架結(jié)構(gòu)混合施工等情況，并且基礎(chǔ)階段涉及的鋼結(jié)構(gòu)預(yù)埋較多，基礎(chǔ)施工包含反開挖粱槽、磚胎模砌筑及瀝青膠泥防腐涂刷等復(fù)雜工藝。項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)定制坡面基礎(chǔ)模板用于現(xiàn)場(chǎng)基礎(chǔ)使用，并應(yīng)用高強(qiáng)鋼筋應(yīng)用技術(shù)和混凝土裂縫控制技術(shù)，全面確保施工進(jìn)度。從3月復(fù)工到6月底，項(xiàng)目各標(biāo)段施工班組克服晝夜溫差大、風(fēng)沙嚴(yán)重、夏日溫度高等不利因素，多措并舉全面確保節(jié)點(diǎn)目標(biāo)如期完成，項(xiàng)目整體建設(shè)即將在7月迎來新階段。

      據(jù)悉，國(guó)際路港項(xiàng)目預(yù)計(jì)于明年6月底全面交付使用，建成后將成為西北地區(qū)西向交通樞紐和商業(yè)物流中心，有效推進(jìn)鐵、公、機(jī)的高效銜接，強(qiáng)化烏魯木齊中轉(zhuǎn)配送、零擔(dān)運(yùn)輸配載等基礎(chǔ)業(yè)務(wù)，同時(shí)整合零散貨運(yùn)資源，重點(diǎn)發(fā)展城市配送、物流資源信息共享、現(xiàn)代物流商務(wù)、信息服務(wù)以及物流金融等現(xiàn)代物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈，將成為“一帶一路”經(jīng)濟(jì)帶上的重要物流節(jié)點(diǎn)，為地區(qū)經(jīng)濟(jì)騰飛注入新鮮血液。

      近年來，烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)積極構(gòu)建對(duì)外開放大通道，作為“中歐班列”出境前最后一個(gè)及入境后首個(gè)編組站，是聯(lián)通亞歐兩大經(jīng)濟(jì)圈的重要樞紐，通過產(chǎn)業(yè)、資本、智慧等一系列舉措促使國(guó)際陸港區(qū)蓬勃發(fā)展，成為“一帶一路”上具有影響力、競(jìng)爭(zhēng)力、輻射力、帶動(dòng)力的現(xiàn)代國(guó)際物流樞紐。