近日，經(jīng)中國公路學(xué)會評價，由中交二航局研發(fā)的“黏性地層盾構(gòu)渣土結(jié)泥餅評判體系與防治技術(shù)及應(yīng)用”科技成果，達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

該科技成果依托中交二航局張世奎創(chuàng)新工作室研發(fā)，解決了地鐵區(qū)間盾構(gòu)法施工穿越中風(fēng)化泥巖地層、局部全風(fēng)化-強(qiáng)風(fēng)化泥巖地層、強(qiáng)-中風(fēng)化泥質(zhì)砂巖地層等泥巖地層時，刀盤結(jié)“泥餅”的問題 ；研制了適用于流動性盾構(gòu)渣土強(qiáng)度測定的旋轉(zhuǎn)剪切儀，首次提出了以界面粘聚力、渣土粒徑和表面積比為基礎(chǔ)的盾構(gòu)渣土結(jié)泥餅評判準(zhǔn)則，建立了基于地層參數(shù)的盾構(gòu)結(jié)泥餅評判體系；構(gòu)建了黏性土層與刀盤粘附作用的力學(xué)模型，揭示了改良劑、法向壓力、粘稠指數(shù)等因素對黏土粘附特征的影響規(guī)律，提出了基于渣土性能調(diào)控的結(jié)泥餅預(yù)防方法；研發(fā)了適用于不良地層泥餅去除的超前預(yù)注漿材料和方法，開發(fā)了盾構(gòu)開倉止水環(huán)施作新材料，研究出了盾構(gòu)泥餅高效處治技術(shù)，形成了一套適用于黏性地層盾構(gòu)集泥餅形成風(fēng)險評判-預(yù)防-處治關(guān)鍵技術(shù)。

該科技成果已在成都地鐵30號線工程應(yīng)用，有效降低了盾構(gòu)泥餅病害對盾構(gòu)掘進(jìn)安全、效率的影響，極大地提高了盾構(gòu)施工的經(jīng)濟(jì)效益和安全可靠性，推廣應(yīng)用前景廣闊。（徐冬冬  廖麗）