10月30日，中交二航局參建的廣東南沙至中山高速公路（簡稱“南中高速”）正式建成通車，南沙至中山市區(qū)的行車時間縮短到15分鐘以內(nèi)，至深圳的行車時間縮短到20分鐘以內(nèi)，廣州、深圳和中山三個城市攜手進(jìn)入“半小時生活交通圈”。

南中高速位于廣東省廣州市中部和中山市東北部，全長約32.4公里，由主線和萬頃沙支線組成。主線起于南沙港快速路新墾互通，向西終于中山市新隆樞紐互通。萬頃沙支線通過萬頃沙互通與深中通道相接并形成“Y”字型交通格局。項(xiàng)目橫跨廣州、中山兩市，南通珠海、西進(jìn)江門、東達(dá)深圳，串聯(lián)起粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)域東西南北大通道。項(xiàng)目采用雙向6車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時速100公里，荷載等級為公路Ⅰ級，是廣東省高速公路S78、S7811的重要組成部分。

中交二航局承建南中高速TJ03合同段，全長8.42公里，涵蓋橋梁20座，橋梁占比100%，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制梁，共計(jì)3261榀。為解決大懸臂蓋梁深厚軟基條件下快速施工及立體作業(yè)防護(hù)的施工難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)研發(fā)一種多功能裝配式大懸臂蓋梁支架，提高了蓋梁施工的安全性，加快了施工進(jìn)度；受征地拆遷影響，標(biāo)段內(nèi)形成橋梁施工斷點(diǎn)多達(dá)30處，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)加快推進(jìn)征遷工作，同時采用“半幅貫通”方案，通過架橋機(jī)多次轉(zhuǎn)場、高低吊架梁、汽車吊安裝等方式推進(jìn)預(yù)制梁快速架設(shè)；針對50米跨度T梁運(yùn)輸與架設(shè)危大工程，項(xiàng)目部成立T梁安裝專班，每榀T梁當(dāng)作首件對待，安全優(yōu)質(zhì)高效完成全部預(yù)制梁架設(shè)任務(wù)。

南中高速是繼深中通道通車后連接深圳、廣州南沙至中山的又一條城市“骨干高速路”，其建成通車將進(jìn)一步提升沿線居民生活質(zhì)量，為粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新活力，為打造流動順暢、生態(tài)環(huán)境優(yōu)美的國際一流灣區(qū)和世界級城市群提供有力支撐。（黃文 張珂）