6月26日，南京江心洲長江大橋順利通過了交通運輸部在江蘇省南京市組織的竣工驗收。

江心洲長江大橋是世界上首座采用粗骨料活性粉末混凝土橋面板結(jié)構(gòu)的組合梁斜拉橋，也是跨徑最大的鋼混組合索塔斜拉橋。大橋全長4.4公里，主橋長1796米，三塔兩跨，兩個主跨均為600米，設計為雙向6車道、行車時速100公里，于2017年5月8日開工建設，2020年12月24日通車運營。

公司先后參建了大橋的XD-3、A1、C1、B1等四個標段，施工內(nèi)容包括中塔、北塔及對應范圍內(nèi)組合梁安裝，南北引橋、北接線主線橋等，并主要參與了鋼殼-混凝土組合索塔、粗骨料活性粉末混凝土等關鍵技術和材料的研發(fā)與應用。大橋先后榮獲2022年度國際橋梁協(xié)會“杰出橋梁結(jié)構(gòu)獎”、《工程新聞記錄》雜志“2022年全球最佳項目獎”、2022年度中國公路學會“橋梁工程創(chuàng)新特等獎”，以及省部級科技進步獎特等獎2項、一等獎3項。

當日，交通運輸部、江蘇省交通運輸廳等相關人員參加了驗收會，成立了竣工驗收委員會，分別聽取了建設、施工、監(jiān)理、運營維護等單位的專題匯報，并分組深入現(xiàn)場，對主橋、隧道、交安設施等情況以及內(nèi)業(yè)資料的完成情況進行查看。經(jīng)過細致檢查后，驗收委員會成員一致認為工程施工質(zhì)量符合設計規(guī)范要求和驗收標準，工程質(zhì)量標準和綜合評價等級均為優(yōu)良。

自試運營以來，南京江心洲長江大橋車流量增長迅速，歷史最大日交通量達11.94萬輛，截止2023年5月底，累計通行車輛6354萬輛。該工程的成功建設，對于策應長三角一體化戰(zhàn)略，推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展，完善國家干線公路和長江下游地區(qū)過江通道布局，支持國家級江北新區(qū)建設，緩解南京過江交通壓力有重要意義。