“P36號(hào)承臺(tái)原設(shè)計(jì)方案需澆筑1米厚的封底混凝土，但底標(biāo)高在潮水以下，鋼筋會(huì)受到海水侵蝕，影響進(jìn)度……” 在中交馬來(lái)西亞柔新捷運(yùn)系統(tǒng)水上段高架項(xiàng)目（簡(jiǎn)稱RTS項(xiàng)目）施工討論會(huì)上，技術(shù)團(tuán)隊(duì)遇到新的難題。

38歲的斯里蘭卡籍工程師馬達(dá)瓦提出見(jiàn)解：“何不提高承臺(tái)底標(biāo)高，縮減承臺(tái)厚度，封底混凝土改成預(yù)制底板？這樣就能避免鋼筋腐蝕問(wèn)題?！?/p>

這種想法引發(fā)同事們的贊同，大家針對(duì)預(yù)制底板細(xì)化方案，明確安裝設(shè)備及吊索具選型，在確保質(zhì)量的前提下縮短了工期，減少混凝土用量約20%。

馬來(lái)西亞柔新捷運(yùn)系統(tǒng)是一條雙軌軌道交通線路，全長(zhǎng)約4公里，連接位于馬來(lái)西亞新山和新加坡兀蘭北的兩個(gè)車站。水上段高架起點(diǎn)位于新山市區(qū)，延伸至柔佛海峽國(guó)境線位置，長(zhǎng)約730米，共15個(gè)橋墩。項(xiàng)目建成后，每小時(shí)客運(yùn)量可達(dá)1萬(wàn)人次，為往返馬新兩國(guó)人員提供交通便利，促進(jìn)兩國(guó)在經(jīng)貿(mào)與人文等領(lǐng)域的聯(lián)系合作。

項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)成員分別在文萊、斯里蘭卡、馬爾代夫、孟加拉國(guó)等地參建了文萊大摩拉島大橋、斯里蘭卡南延線、中馬友誼大橋、孟加拉N8公路項(xiàng)目等一批民生工程，還為當(dāng)?shù)貛ァ爸袊?guó)技術(shù)”。早在2009年，馬達(dá)瓦就加入中交集團(tuán)負(fù)責(zé)科倫坡外環(huán)高速項(xiàng)目，至今15年來(lái)，他一直跟著中交團(tuán)隊(duì)工作，從一名實(shí)習(xí)生成長(zhǎng)為高級(jí)工程師。

“輸血不如造血！”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人趙志峰說(shuō)，“馬瓦達(dá)是我們培養(yǎng)人才的典型案例，在這個(gè)新項(xiàng)目，我們結(jié)合以往經(jīng)驗(yàn)持續(xù)強(qiáng)化屬地人才培養(yǎng)，增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展能力?！?/p>

項(xiàng)目建設(shè)初期，由于所在地工人受教育程度參差不齊，尤其是橋梁施工技術(shù)能力普遍較弱，導(dǎo)致無(wú)法滿足項(xiàng)目建設(shè)需求。項(xiàng)目部結(jié)合實(shí)際，建立了班組管理制度，其中重要一項(xiàng)就是“師帶徒”機(jī)制。項(xiàng)目班組長(zhǎng)由具有一定施工經(jīng)驗(yàn)、較強(qiáng)管理能力的中國(guó)籍員工擔(dān)任，搭配技術(shù)、質(zhì)量、工程負(fù)責(zé)人和若干名馬來(lái)西亞、巴基斯坦、孟加拉國(guó)、越南、斯里蘭卡等國(guó)籍的一線工人組成一個(gè)班組。

吉米，項(xiàng)目唯一一位菲律賓人，2021年加入該項(xiàng)目。對(duì)一些操作難度較高的設(shè)備，如履帶吊等，中國(guó)“師傅們”耐心教他操作要領(lǐng)，而吉米本人也好學(xué)好問(wèn)，工作之余利用手機(jī)軟件學(xué)習(xí)相關(guān)設(shè)備操作流程。

項(xiàng)目自有設(shè)備因?yàn)槔匣?jīng)常發(fā)生一些小故障，這個(gè)問(wèn)題也一直困擾著吉米：怎樣才能更好地解決呢？他便留意“機(jī)修師傅”設(shè)備部部長(zhǎng)陳德仁的一言一行，隨時(shí)跟在師傅身邊，給師傅打打下手、提供些力所能及的幫助。

長(zhǎng)期以來(lái)，吉米也摸索出一些門(mén)道，能自主解決一些設(shè)備的小問(wèn)題。同時(shí)，他還經(jīng)常到現(xiàn)場(chǎng)辦公室，一來(lái)可以多向師傅取經(jīng)問(wèn)道，增長(zhǎng)經(jīng)驗(yàn)，二來(lái)可以給師傅提供幫助，減輕負(fù)擔(dān)。如此有誠(chéng)心的徒弟，讓陳德仁倍感自豪，逢人便夸：我有個(gè)好“洋徒弟”！

像吉米這樣的“洋徒弟”，項(xiàng)目部還有很多。除了完善制度，強(qiáng)化激勵(lì)，項(xiàng)目部還創(chuàng)建“幫帶課堂”，全面提高工人技能水平。去年1月，一堂關(guān)于鋼筋鐓粗車絲施工的交底培訓(xùn)課程在水上高架施工現(xiàn)場(chǎng)展開(kāi)。講臺(tái)上的“老師”是項(xiàng)目技術(shù)人員，講臺(tái)下的“學(xué)生”是來(lái)自各個(gè)國(guó)家的“新手鋼筋工”。

項(xiàng)目部將“幫帶課堂”打造成流動(dòng)課堂，教“洋徒弟”學(xué)習(xí)面板預(yù)制、鋼筋綁扎、混凝土澆筑等各種工藝技術(shù)。隨著項(xiàng)目部員工培養(yǎng)力度不斷強(qiáng)化，施工工人橋梁建設(shè)技能不斷提升。

“我們不僅為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)，還讓外籍員工成為本項(xiàng)目以及其所在國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要力量。”趙志峰說(shuō)。（黃義力 張秉濤）