在廣西欽州市靈山縣一個叫出水坳的山溝里，一個頭戴安全帽、身型精瘦的身影正在高邊坡開挖的施工現(xiàn)場排查安全隱患，呼嘯的山風將他寬松的工作服拉扯得像招展的旗幟，他就是中交二航局平陸運河項目安全總監(jiān)姜利龍，也是大家口中的“兩院”院長。

平陸運河是新中國成立以來，國家建設的首條江海聯(lián)運、山海協(xié)同的西部陸海新通道，它劈山開河的豪邁壯舉讓世人驚嘆，但項目涉及的眾多高邊坡、深基坑、爆破等施工，也曾讓姜利龍驚悸。“邊坡開挖土方外運體量大，每天有300多輛卡車24小時在坡陡、路窄、彎急的便道上運輸土方。這些重車如果出現(xiàn)剎車失靈、爆胎等故障，安全風險極大?！苯堈f。

平陸運河第一梯級樞紐——馬道樞紐共有11個高邊坡，土石方總開挖及運輸量約4000萬立方米。其中，最高的II號邊坡高188米，可比肩三峽大壩，是目前國內(nèi)在建人工運河最高的航道邊坡?！半m然施工便道長度僅有1.5公里，但有多處S型連續(xù)彎，還存在坡度?！苯埥榻B說，按車載量24立方米計算，每輛車每天要運輸28車土石方，運量之大，車輛之多，坡度之陡，給運輸班組的安全行車管理帶來極大考驗。

為確保運輸班組行車安全，姜利龍聯(lián)合設備部對所有進場的運輸車輛進行嚴格驗收，行駛證、保險單、維修記錄、車況等全面查驗復印留存，并針對施工現(xiàn)場特殊的交通路況進行全覆蓋交底、警示。不僅如此，姜利龍還要求運輸班組制定車輛輪流自查計劃，通過定期回4S店自檢，保證車況安全。

“無關緊要的小問題就緩一緩，回4S店檢修一次短則一天，長則好幾天，既影響工期又影響拉土掙錢?！遍_工月余，姜利龍遲遲沒有收到運輸班組的車況檢查報告，了解情況后姜利龍是又氣又愁。

“我們車輛檢修需求大，可以在工地建一個車輛檢修站，讓車輛隨時可以檢修。”在生產(chǎn)例會上，姜利龍?zhí)岢鰹檫\輸班組“送醫(yī)上門”的建議后，得到大家一致贊成。

提議通過后，姜利龍快速籌備這個特殊的“工地醫(yī)院”。他在現(xiàn)場選定一塊40平方米左右的場地，引進車輛檢修的專業(yè)設備，邀請專業(yè)車輛維修工程師駐場檢車，要求對進場所有運輸車輛進行常態(tài)化輪番檢測，建立檢測臺賬報項目部核檢。車輛“工地醫(yī)院”建成后，每半個月就能完成一次全覆蓋的檢修，無故不參與檢修的，直接要求停運或退場，這一免費檢測的舉措大大提升了“卡友”們的積極性，再也沒有出現(xiàn)拒檢現(xiàn)象，車輛運輸風險成功化解。

由于姜利龍首創(chuàng)了運輸車輛的“工地醫(yī)院”，也被同事們笑稱為“院長”，但“院長”的創(chuàng)造并未止步。

“姜總，船閘班組一名模板工在施工中未規(guī)范系安全繩，停工半天，并送回了平陸運河學?！貭t’再學習?！卑脖O(jiān)部副部長賈景泉工作匯報中提到的平陸運河學校也是姜利龍的得意作品之一。

自開工以來，項目部在安全管理上嚴格落實進場人員“公司、項目、班組”三級安全教育的各項要求，但卻收效甚微，反響平平，主要原因在于以往的三級教育雖實現(xiàn)了學時達標、流程閉合、教育全覆蓋，但這種“坐而論道”的“填鴨式”理論培訓，4天32個學時的“硬塞硬灌”，讓一線工友們直打哈欠。“進場人員三級安全教育既是他們的‘入場券’，也是他們的生命‘安全符’，我們絕不能放松打折?！泵鎸@“又實又虛”的安全教育現(xiàn)狀，姜利龍信念堅定。

平陸運河作為一項超級工程，項目建設高峰期，一線作業(yè)工人將超過5000人，如何把安全教育管理做實，并將超級工程打造成為“超級安全工程”，姜利龍已反復思慮了很多遍。2023年5月，繼推出車輛“工地醫(yī)院”后，他又推出一項安全管理力作——產(chǎn)業(yè)工人安全教育培訓基地，也就是大家口中的平陸運河學校?！胺丈a(chǎn)、推動項目安全高效建設是平陸運河學校的建設初衷和重要作用?！苯堈f。

天生行動派的姜利龍迅速擬定“建校路線圖”，為了讓學校在各教學區(qū)位流程上實現(xiàn)“一條龍”的漸進教學，他在1800平方米的“校址”現(xiàn)場，在圖紙上反復研究安全知識、沉浸體驗、應急救援、評價考核等十個功能區(qū)的預設位置，一次次和安監(jiān)部同事進行情景模擬。此外，在安全教學設備選型、定位上墻等工作上，他也是精挑細選、反復琢磨。

完成硬件設施配套后，如何提升軟件就是學校成敗的關鍵了，這也是改變以往“填鴨式”低效安全教育培訓的關鍵。對此，姜利龍?zhí)岢隽恕皟蓚€三合一”的思路?！鞍讶壗逃_展形式‘三合一’，工人進場就來一次全面的分工種‘全套’安全教育培訓交底，減少‘千訓一詞’的無效形式教育；把教學內(nèi)容‘三合一’，把安全教育、技能學習、素質(zhì)提升融入‘三合一’三級教育，達到在形式上從簡、內(nèi)容上求新、作業(yè)中實用的目的。”姜利龍在學時不減的情況下，把安全知識面授、室內(nèi)實物傷害模擬體驗、現(xiàn)場交底隱患排查等貫穿在“兩個三合一”教學中，把“坐而論道”的理論培訓變成了“動靜結(jié)合”的情景教學，打哈欠的沒有了，現(xiàn)場人員安全意識增強了，班組長送新人參訓的積極性也提高了。

“每次安全教育完成后，現(xiàn)場考試、簽字，不及格的就再教育，考試通過后才能上崗，上崗后違規(guī)作業(yè)的也要‘回爐再造’?！苯堖€在教學現(xiàn)場配置了4臺考試設備，1臺電子簽名設備，實現(xiàn)了資料的無紙化備存。

姜利龍的平陸運河學校取得成功后，學校還承擔起了中交二航局四公司蕪湖工匠學院的教學功能，業(yè)主多次組織其他單位前來觀摩。對于取得的成績，姜利龍說：“沒有一種教育手段能永遠有效，所以我不斷找新方法、新手段，在安全管理上，我們永不止步?！保悵?/p>